在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，核心技術(shù)的自主可控成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。重慶理工清研凌創(chuàng)測(cè)控科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“CTL”），作為凌創(chuàng)集團(tuán)旗下的國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，深耕新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與裝備領(lǐng)域，立足專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新質(zhì)化發(fā)展，持續(xù)突破行業(yè)技術(shù)瓶頸，細(xì)分市場(chǎng)占有率保持領(lǐng)先，成為中國(guó)新能源汽車(chē)檢測(cè)創(chuàng)新破局的縮影。

技術(shù)突破：攻堅(jiān)行業(yè)檢測(cè)難題

成立于2004年的凌創(chuàng)集團(tuán)，始終聚焦汽車(chē)、電子等領(lǐng)域的自動(dòng)化系統(tǒng)集成與測(cè)試測(cè)量服務(wù)，憑借二十余年的技術(shù)積淀，構(gòu)建了涵蓋智能裝備研發(fā)、檢測(cè)驗(yàn)證服務(wù)、第三方認(rèn)證的一體化工程服務(wù)體系。作為集團(tuán)核心板塊，CTL依托重慶清研理工汽車(chē)智能技術(shù)研究院等科研平臺(tái)，累計(jì)獲得發(fā)明專(zhuān)利22項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利42項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利7項(xiàng)、軟件著作權(quán)9項(xiàng)，并斬獲國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、重慶市創(chuàng)新型企業(yè)100強(qiáng)以及重慶市瞪羚企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)，成為行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。作為凌創(chuàng)集團(tuán)布局新能源汽車(chē)賽道的“技術(shù)尖兵”，重慶理工清研凌創(chuàng)測(cè)控科技有限公司（CTL）并非單打獨(dú)斗，而是深度融入集團(tuán)“研發(fā)-制造-服務(wù)”全鏈條生態(tài)。

2023年，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)公布的首批首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備產(chǎn)品名單中，CTL憑借“DCT雙離合器自動(dòng)變速器總成綜合檢測(cè)臺(tái)(預(yù)檢臺(tái))”和“新能源動(dòng)力總成及整車(chē)臺(tái)架”兩大創(chuàng)新成果強(qiáng)勢(shì)占據(jù)兩席，彰顯其技術(shù)硬實(shí)力。

其中，DCT雙離合器綜合檢測(cè)臺(tái)突破傳統(tǒng)檢測(cè)局限，首次實(shí)現(xiàn)DCT變速箱、新能源減速機(jī)及混合動(dòng)力變速箱的兼容測(cè)試，檢測(cè)精度與自動(dòng)化水平行業(yè)領(lǐng)先；新能源動(dòng)力總成及整車(chē)臺(tái)架則通過(guò)模擬整車(chē)道路工況，為電驅(qū)動(dòng)總成及智能駕駛系統(tǒng)驗(yàn)證提供高精度測(cè)試場(chǎng)景，大幅縮短試驗(yàn)周期縮短，成為新能源汽車(chē)研發(fā)的“最后一公里守護(hù)者”。

智造賦能：打造全鏈條檢測(cè)生態(tài)

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速迭代的浪潮中，CTL以“智能化檢測(cè)”為核心引擎，圍繞新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與裝備進(jìn)行布局，重點(diǎn)攻關(guān)新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)高速動(dòng)態(tài)試驗(yàn)技術(shù)、高速NVH試驗(yàn)技術(shù)、在線(xiàn)檢測(cè)技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)出一系列具有國(guó)際先進(jìn)水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與裝備：新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)高速動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)、新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)NVH試驗(yàn)臺(tái)、新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)智能下線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備、電驅(qū)系統(tǒng)加載EMC試驗(yàn)臺(tái)架等，構(gòu)建起從研發(fā)驗(yàn)證到量產(chǎn)落地的全鏈條生態(tài)體系，成為全球車(chē)企打造智慧工廠(chǎng)的“隱形基石”。

新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)高速動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)是CTL技術(shù)實(shí)力的最直觀體現(xiàn)。聚焦高速、高精度測(cè)試領(lǐng)域，其單電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速突破33,000rpm，刷新國(guó)產(chǎn)設(shè)備極限，而25,000/26,000rpm試驗(yàn)臺(tái)已累計(jì)交付超20臺(tái)，應(yīng)用于聯(lián)想、華為、廣汽集團(tuán)等頭部車(chē)企。新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)NVH試驗(yàn)臺(tái)性能對(duì)標(biāo)國(guó)際一線(xiàn)品牌，2025年預(yù)計(jì)在捷克實(shí)現(xiàn)出口，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)高端檢測(cè)裝備“走出去”；在量產(chǎn)環(huán)節(jié)，新能源汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)智能下線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備與新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)汽車(chē)自動(dòng)化裝配線(xiàn)形成閉環(huán)合力，可根據(jù)不同產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)不中斷檢測(cè)以及全自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)。

產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新：構(gòu)建從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的“高速通道”

CTL堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)和產(chǎn)品研發(fā)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，走產(chǎn)學(xué)研深度融合共贏發(fā)展之路。在重慶清研理工汽車(chē)智能技術(shù)研究院的藍(lán)圖中，產(chǎn)學(xué)研從來(lái)不是單向的技術(shù)輸出，而是一場(chǎng)“需求牽引研發(fā)、成果反哺產(chǎn)業(yè)”的共生進(jìn)化。作為重慶市首批5個(gè)新型高端研發(fā)機(jī)構(gòu)之一，由重慶理工大學(xué)聯(lián)合九龍坡區(qū)政府、蘇州凌創(chuàng)集團(tuán)、陜汽集團(tuán)等組建的獨(dú)立法人混合所有制新型產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，以“系統(tǒng)性創(chuàng)新思維”重構(gòu)創(chuàng)新鏈條——從基礎(chǔ)研究到工程化驗(yàn)證，再到產(chǎn)業(yè)化落地，形成閉環(huán)生態(tài)。對(duì)CTL而言，研究院是技術(shù)攻堅(jiān)的“核心智庫(kù)”與“轉(zhuǎn)化引擎”。依托其高端裝備研制平臺(tái)，CTL突破了高速驅(qū)動(dòng)與動(dòng)態(tài)控制、智能診斷與故障預(yù)測(cè)等系列關(guān)鍵技術(shù)，并研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)轉(zhuǎn)速達(dá)22,000rpm的新能源汽車(chē)高速試驗(yàn)臺(tái)。這一成果不僅打破進(jìn)口設(shè)備壟斷，更以成本優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，近兩年平臺(tái)相關(guān)裝備銷(xiāo)售額突破4億元。

從打破技術(shù)壟斷到服務(wù)全球車(chē)企，從設(shè)備供應(yīng)商到產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建者，CTL用硬核創(chuàng)新證明：中國(guó)檢測(cè)技術(shù)不僅是產(chǎn)業(yè)安全的“守門(mén)員”，更是智造升級(jí)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。當(dāng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速競(jìng)逐，這家深耕者的每一步突破，都在為高質(zhì)量發(fā)展寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

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